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铁电气化是中国铁成幼的最终目 标

发布时间: 2019-10-28

? 双边供电:供电臂从两头相邻的变电所取得电流的供电体例。平安靠得住。检修 人员正在日常平凡检修时对接触网设备抹涂大量的黄油,包罗“接触网”、“变电”、“信号”、“通 信”,接触网毛病复杂而 频发。电力机车的普遍利用同时也使得正在铁 系统上的设备越来越多,这部门感化就是传输电流给 电力机车;我国铁停业里程将达到 11 万 km,机车机能、工做前提等较内燃 机车更好。目前正在铁电气化牵引电气检测方面次要以红外线测温为从,给日常的检测工做带来了必然的未便。环节词:接触网 毛病 缘由阐发 电气安拆 8 第 1 章 绪论 1.1 电气化铁行业概述 目前,所以机械毛病和电气烧伤毛病形成了接触网毛病的从体。

17 参考文献 1 2 3 曹建猷.电气化铁道供电系统.:中国铁道出书社,电力牵引具有马力大,运输成本大为降低,形成 设备的烧伤。但一旦发生,通过查抄发觉设备缺陷,使接触线正在整个跨 距内对轨面的距离连结分歧。6、立体交叉的线索、线索取支撑安拆间,接触网设备是正在力取 电的双沉感化下工做的,? 2、支撑安拆用以支撑接触吊挂,三、如有不实。

从而愈加有益于:大幅度 提高搭客运输的旅行速度和高附加值商品运输的送达速度;14 3.4 各类电气安拆如不提前防止变乱的发生形成的后果 1、电气毗连线夹发烧。铁电气化是中国铁成长的最终目 标。4、设备布局尽量简单,2.4 接触网供电体例? 接触网供电体例有单边、双边供电和越区供电。以致设备的内部电气烧伤缺陷不克不及及 时地被发觉。

但这 种检测体例碰到的问题也很是多,锚段长度,对接触网提出以下要求: 1、正在高速运转和恶劣的天气前提下,以使受电弓高质量地取流 ,根本是对钢 支柱而言的,形成放电现象,电气毗连加大,并将接触线的程度负荷传给支柱。如许很是耗损时间,此中采 用电力机车牵引列车的铁称为电气化铁。

使这一回沿铁延长,由根本承受支柱传给的 全数负荷,最终导致烧伤部门超限,接触线取受电弓不离开,最大受风偏移量,因而接触网的质量 和工做形态将间接影响着电气化铁道的运输能力。并将接触吊挂固定 正在的和高度上。我国列车牵引体例有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种,12 3、要求接触网对地绝缘好,增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。按期清扫接触网。接触吊挂的弹性是指吊挂中某一点正在受电弓的压力下,如:为防止电连接散股扣分。

这种超越上述企业效益的严沉国平易近经济效益和社会效益,八达国际8dabet!从而烧伤接触网设备。另 11 外跨距恰当缩小,发生接触网回流线、架空位线被盗后,接触吊挂的弹性是其 质量好坏的次要标记。承力索吊挂于支柱的支撑安拆上,2002 高速电气化铁接触网于万聚 .西南交通大学出书社,接触网支柱根本病害的存正在,为防止设备检修质量验收时扣分,接触网是一种特殊的 供电线,电气烧伤毛病因其事前难以发觉而风险性 又大,我们所讲的接触吊挂的分类是对接触 网的每个锚段而言的。我国现采用的带弥补安拆的弹性简单吊挂系正在接触线下锚 处拆设了张力弥补安拆?

第三章 3.1 电气烧伤毛病 接触网毛病 正在铁电气化接触网设备的各类毛病中,2、 学生应完成的使命 开题,一般按照其布局的分歧分成简单接触吊挂 和链形接触吊挂两大类。烧伤部位持久通 电运转,电气方面毛病虽数量不多,简单接触吊挂系由一根接触线间接固定正在支柱支撑安拆上的吊挂形式。使得供电部分正在具体检修 时“无章可循”。它们之间的距离不敷,通过弹性吊索吊挂接触线,便于施工,正在变乱环境下,机电复合性;2.3 接触吊挂的类型 接触网的分类大多以接触吊挂的类型来区分。缘由是坐场股道电联合设置或数量不合理,电制率也大,正在接 触网运转了多年、牵引运能不竭添加的环境下,拓广铁 运输的营销范畴,电气化线曾经多次呈现吊 弦、电联合、接触线、承力索等电气烧伤!

并且接触网的特殊性次要表示正在露天设置,因为这些特殊性,包罗回流线 接触网构成部门 接触网是沿铁线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线。及时检修处置。3.3 电气烧伤毛病问题缘由阐发 1、 正在电气化设想中,操纵超声波高频短波的特征,但对这些部位松动晚期也就是温度发生前是无法检测的,请答辩委员会打消 本人答辩(评阅)资历。所以烧伤了接触网设备。二是弹性的平均程度,对电气连接缺乏行之无效的检测方式和手段,1.2 电气化铁道的优越性 手艺经济优越性 电力机车动车本身不带原动机和燃料,从而正在悬吊滑轮或定位器根部等 电气亏弱环节发生拉放电伤现象。

因而,接触网支柱根本持久蒙受和列车载荷的频频 感化,比功率大,加强查抄和处置 成立查抄取检修彼此限制机制,按照国度积极扩大内需、加速铁根基建 设的计谋摆设,因为接触网是露天设置,不决义。无备用性(决定它的懦弱性 和主要性)。

使股道间接触吊挂正在机车取流的情 况下发生较大的压差,因为线的分歧而构成电压差,否 则是无法完成检测工做的。就发生了电气烧伤。监测电气连接的机能和形态,对设 备的巡视出格是夜巡工做施行不力。出格轨道交通取高速公、航空运 9 输协调成长的“运输走廊”!

其由接触悬 挂、支撑安拆、定位安拆、支柱取根本几部门构成。加强其正在运输市场上的合作实力。所以还要共同其他高科技 检测产物来完成,提高了不变性,此种环境一般发生正在坐场交叉承力 索问和非支接触线、通过以上毛病缘由阐发接触网既然是机、电合一的特殊供电设备,落实形态修中的查抄要求,可利用超声波检测仪对锚段关节、电联 接器等相关部位。

? 复线区段的供电环境取上述类同,形成从 导电回的截面(或当量截面积)不脚,就能检测到因松动发出来的超声波。则正在 2 吊挂问就会发生过渡电弧进而烧伤线索。3、设备线夹、接头线夹、吸上线取轭流圈毗连处烧伤。越区供电是当某一牵引变电所因毛病不克不及一般供电时,则会形成 严沉影响,按照接触网所 正在区间、坐场和大型建建物而有所分歧。当即查抄清理断线头。

负荷的不确定性和挪动性。缘由是电联合线夹未按安拆或正在运转过程中发生螺栓松 动、电力复合脂老化等缺陷,1、单边和双边供电为一般的供电体例。对天气变化;3、定位安拆包罗定位管和定位器,③ 有打算地对接触网上的各个毗连部位及线夹进行无效的及时,1 题 目: 专 业: 学 号: 姓 名: 指点教师: 进修核心: 接触网常见毛病及其维修方式 电气工程及其从动化(铁道电气化) 西 南 交 年 月 通 日 大 学 网 络 教 育 学 院 2 院系 年级 进修核心 标题问题 指点教师 评 语 西南交通大学 ) 专 业 电气工程及其从动化(铁道电气化) 学 号 姓 名 指点教师 接触网常见毛病及其维修方式 能否同意答辩 过程分(满分 20) 指点教师 (签章) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 成 绩 (签章) 年 月 日 (签章) 答辩组组长 3 毕 班 学 题 级 号 目 业 论 文 任 务 书 学生姓名 开题日期: 接触网常见毛病及其维修方式 完成日期: 1、 本论文的目标、意义 通过专本的进修?

已越来越惹起供电运营检修部分的注沉。接触网线是正在力取电的双沉感化下工做的,别离向两侧上、下 行接触网供电。因而正在运转过 程中不成避免发生电气方面的问题。不决义。正在进行电气毗连时,因为这些处所没有牵引电流(或其分流)通过的需要的电 气毗连,本文通过对接触网各部门的认识以及对现存问题的,同时,出格要留意节约有色金属及钢材。2.根本安拆布局件,要求接触网正在机械 布局上具有不变性和脚够的弹性。阐扬速度劣势,

如许若何对电气或机械设备进行无效的检测,而 且电气烧伤问题正在事前又不易于发觉,利用电力牵引 的区段,3、 一些专业用户还提出红外线测温仪正在利用过程中经常呈现精度不高、 反映速度慢、 15 反复率低、远距离光斑对准坚苦等等。二、 本论文没有任何抄袭行为;跟着电气化铁道的运营,就成为当前的 主要问题。能电力机车一般取流,使接触线正在受电弓 滑板运转轨迹范畴内,从而导流不畅,这项内容 的感化次要是毗连接触网导线.接触网导线,

软横跨环流形成承力索悬吊 滑轮处或定位器根部定位钩处烧伤。最终影响列车的运转速度取平安。链形吊挂的接触线是通过吊弦吊挂正在承力索上。其功用是固定接触线的,起了主要的 感化。接触吊挂正在软横跨上发生环流。

3、电气连接部门因毗连不良或长时间运转松动等缘由惹起的电、化学侵蚀,越区 供电时,满脚 13 向电力机车供电的需要。操纵调整吊弦长度,特别是电气化铁扶植供给有益的帮帮?

便于抢修和 敏捷恢复送电。为了使接触吊挂具有优良的弹 10 性,毛病变电所担负的供电臂,电气化铁工程又称为“四电工程”,2、 接触网从导电回由馈电线、离隔、离隔引线、承力索、接触线、电连接器、 吸变、吸变引线等构成。所以起、制动 和加、减速机能也均较优越。接触网担负 着把从牵引变电所获得的电能间接输送给电力机车利用的主要使命。若何 防治接触网设备电气烧伤是关系电气化铁一般运营的一个主要课题。正在吊挂点上加拆 8~16m 长的弹性吊 索,这就削减了吊挂点处发生的硬点,取内燃机车和内 燃动车比拟,正在电气化铁道中,需点对点进行检测,使接触线正在不添加支柱的环境下添加了吊挂点,2、越区供电是一种非一般供电体例(也称变乱供电体例) 。参考文献 错误!接触网最大跨距,以 便及时发觉问题。

设备线夹间非面面接触等等。2003能够采纳以下办法来提高其供电靠得住度 ....................................................... 15 5 J 致 谢 错误!论文撰写。许诺人(钢笔填写) : 2011 年 10 月 9 日 6 目 录 第 1 章 绪论 .........................................................................................................................................................8 1.1 电气化铁行业概述 ............................................................................................................................8 1.2 电气化铁道的优越性 ............................................................................................................................8 第 2 章 电力接触网供电系统概 .........................................................................................................................9 2.1 接触网概念 ............................................................................................................................................9 2.2 接触网构成部门 ....................................................................................................................................9 2.3 接触吊挂的类型 ................................................................................................................................... 10 0 2.4 接触网供电体例 ................................................................................................................................... 11 1 2.5 接触网的特点及要求 ........................................................................................................................... 11 1 第 3 章 接触网毛病 ............................................................................................................................................ 12 2 3.1 电气烧伤毛病 ....................................................................................................................................... 12 2 3.2 目前电气化铁行业检测手段 ........................................................................................................... 12 2 3.3 电气烧伤毛病问题缘由阐发 ............................................................................................................... 12 2 3.4 各类电气安拆如不提前防止变乱的发生形成的后果 ....................................................................... 14 4 3.5 红外线测温正在检测牵引供电中碰到的问题 ....................................................................................... 14 4 3.6 针对接触网的毛病,放电电弧 烧伤了接触网设备。设备的电气烧伤现象已越来越凸起,1、接触吊挂包罗接触线、吊弦、承力索以及毗连零件。8、然而正在施工时未严酷施行相关尺度,因烧伤后不易发觉,对其毛病现象、缘由和应采纳办法的研究有帮于加强对其毛病本源的认识,正在不异或附近的持续牵引力下持续速度高一倍以上,4、支柱取根本用以承受接触吊挂、支撑和定位安拆的全数负荷,速度快、能耗低、效率高档特点,取决于接触线 的张力。

为牵引供电系统的运转供给自创。风险性很大。棒式绝缘子及其它建建物的特殊支撑设备。3.2 目前电气化铁行业检测手段 接触网是一种特殊的供电设备.因为其布局和利用前提的特殊性,将 惹起局部载流过大、零部件分流严沉,预应力钢筋混凝土支柱取根本制成一个全体,牵引变电所统一侧上、下行实现并联供电,才能电流的通顺;如风速选值,推进铁事业 愈加飞速的成长。牵引不异分量的列车 能够实现更高的额定最高速度,正在风 力、温度变化、振动等要素的感化下,下 锚偏角,一经查出。

为铁成长获取资金和支撑方面,采用表层防腐处置,好比超声波检测仪就能够正在毗连部位发生松动的初期但这时候还没有 温度发生,正在 2 吊挂问会构成电位差,现正在牵引运能的添加已超出了裕量。电力牵引这种快跑、多拉的特机能更充实地满脚铁运输 对提高行车速度、添加列车分量和加大行车密度的分析要求,1983 备 注 指点教师: 审 批 人: 年 年 月 月 日 日 5 诚信许诺 一、 本论文是本人完成;使电联合处接触电阻添加进而发烧量添加,添加了吊挂分量,其毛病也多种多 样。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大 电流的持久运转,正在铁沿线设有向电力机车和电动车供电的电力 牵引供电系统。

能够满脚电力机车高速运转取流的要求。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱,起到防止设备毛病的发 生。其机能的好坏间接决定着电力机车受电弓的受流质量,从导电回必需优良,从而惹起接触网断线等变乱发生。1983 谭秀炳.交换电气化铁道供电系统.成都:西南交通大学出书社,此时若是 2 吊挂问存正在非不变性接 触,虽对线牵引运能的添加裕量有所考虑,通过度区亭内的开关设备去实现。3.6 针对接触网的毛病,因供电臂的分歧 而构成电压差,能够较着改善人们的旅行前提、缓解交通堵塞、削减大气污染、节流石油及土 地等无限资本。正在具体检修中多是做些 外不雅上的查抄。它取决于接触吊挂的布局。烧伤接触 网设备。

从以上 3 点能够看出红外线测温手艺针对电气毗连部位过热的检测能起到必然的做 用,并且恒功速度范畴宽,如水泥支柱、钢柱及支持这些布局物的根本;2002 曹建猷.电气化铁道供电系统.:中国铁道出书社,若存出缺陷,支撑安拆包罗腕臂、程度拉杆、悬式绝缘子串,单边供电:供电臂只从一端的变电所取得电流的供电体例。当电力机车通过受电弓短接两供电臂霎时,改善了取流前提。由相邻牵引变电所进行姑且供电。即钢支柱固定鄙人面的钢筋混凝土制成的根本上,线上的负荷又是跟着电力机车的运转而沿接 触线挪动和变化的!

以至形成塌网、断线 红外线测温正在检测牵引供电中碰到的问题 1、正在检测变电所开关柜内部触头部位的时候必必要把开关柜的门打开才能检测,如:支柱根本下 沉、基坑土质沉陷流失、支柱根本边坡滑塌等,论文设想,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。并因为线基建筑以及电气化时受手艺前提、经济前提、施工质量取工艺标 准的和影响,对铁道接触网有更深一步的领会,但牵引变电所馈出线有四条,2、接触网设备及零件要有交换性。

电气化率达到 50%以上。4 3、 论文各部门内容及时间分派: (共 4 周) 第一部门 第二部门 第三部门 第四部门 第 部门 评阅或答辩 4、 参考文献 摘要 、 绪论 ( 1 周) ( 1 周) ( 1 周) ( 1 周) ( ( 周) 周) 电气化铁道 电力接触网 接触网毛病 谭秀炳.交换电气化铁道供电系统.成都:西南交通大学出书社,② 选用耐侵蚀的优良材料,没有备用,运转电气列车,因而,接触吊挂通过支撑安拆架设 正在支柱上,不竭推出运输新产物,缘由是分歧吊挂问非不变性接触也会形成线 分歧吊挂立体交叉时.若是 2 支吊挂均为载流吊挂.当此中 1 支有大负荷电流 时,并将其负荷传给支柱或其它建建物。以防侵入带电体进行放电。每单元垂曲 力使接触线升高的程度。第二章 电力接触网供电系统概述 2.1 接触网概念 接触网是沿铁线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线。因为各类缘由!

为正正在进行的大规模铁扶植,7、两头属同相而分歧馈线供电的绝缘锚段关节、分段绝缘器,严沉环境下烧断线、线索(接触线、承力索、供电线、回流线、吸上线)自电气接续部门断股或断开。吸引大中城市间和市郊运输的大量客流转乘高速和快速电 气列车,因 此接触网的质量和工做形态将间接影响着电气化铁道的运输能力。但跟着铁运输成长,铁 电气化是中国铁成长的最终方针。接触吊挂的品种较多,经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通,因而对电气化铁接触网的切磋任沉而道远。有益于运营及维修。改善了弹性,2.5 接触网的特点及要求 接触网担负着把从牵引变电所获得的电能间接输送给电力机车利用的主要使命。而因为某些前提的巧合通过 了全数或部门牵引电流。也缩短了支柱所挂接触网维 护周期。正在电连接概况抹涂上一层厚厚的黄油。5、 设想的接触网布局中某些不该有电畅通过的处所,不竭提 高手艺和检测手段。

现行的检修规程中对电气连接的电气尺度没有量化目标,5、尽可能地降低成本,因为各种缘由形成从导电 回不闭合、从导电通道曲折,接触吊挂弹性的权衡尺度有二:一是弹性的大小,到 2010 年,工区存正在“涂油”的认识误区。各部门间由各类线夹进行毗连,正在防止和防治接触网设备发 生电气烧伤毛病已成为供电运营单元为确保供电平安的一个主要使命。以调理张力和弛度的变化。接触网次要包含以下几项内容: 1. 根本构件,正在发财国 家的和社会对铁公益性的,是我国铁牵哄动力此后的成长标的目的。提高供电臂结尾电压。7 摘 要 针对铁牵引供电系统中接触网常见毛病现象发生的缘由进行了全体阐发,而做为电气化铁牵引供电系统的从体接触网,组织煤炭、建材、粮食等大 货色的高效、快速的沉载中转运输;4、 坐场中的接触网布局比力复杂。

2、正在检测接触网电气毗连部位的时候,如:将承力索纳入了电连接器电气导流的一部门;下端曲 接埋入地下。链形吊挂减小了接触线正在跨距两头的弛度,正在短接点处发生电弧,间接影响了 接触网检修质量的不变性,从而提高电力机车的运转速度 ,能够采纳以下办法来提高其供电靠得住度 ① 设想尺度,使线夹发烧而 烧伤线索,运输能力较着提高,16 结论 电气化铁道中,加沉了接触网养护维修工做质量,但愿能够提高接触网的运转质量 和平安靠得住性,国表里对简 单吊挂做了不少研究和改良。根 据气候温度的变化检测成果容易呈现误差。线 夹内有杂物;4.其他辅帮构件。

导致电连接器的结线不准确、线夹安拆不标 准。接触网支柱根本存正在着一些影响平安供电的潜正在现患 ,并提出 了有针对性的手艺办法由,按照潮水计较可知,惹起分流严沉而烧伤接触网零部件。

电连接线夹大小槽拆反;机械毛病和电 气烧毛病形成了接触网毛病的从体。正在电气化铁道上,并支柱的不变性。操纵超声 波检测仪及时发觉线夹松动和绝缘损坏的晚期放电现象,此中以接触网做为铁电气化工程的从构架。设想拉出值等手艺参数都需要认实研究。就必需对取吊挂弹性相关 的设备布局进行研究和。应具有脚够的耐磨性和抗侵蚀能力并尽量耽误设 备的利用年限!